ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 7 ພຶດສະພາ 2025ນີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ສະຖານີວຽງຈັນໃຕ້ ຂອງ ສປປ ລາວ ກຳລັງກາຍເປັນຈຸດສູນກາງການຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນ ໂດຍມີປະລິມານການຂົນສົ່ງສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 2,000 ໂຕນຕໍ່ມື້. ໝາກໄມ້ເຂດຮ້ອນ ຈາກ ໄທ, ມາເລເຊຍ, ລາວ ແລະ ປະເທດອື່ນໆ ຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ບໍລິສັດທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາ ມີປະລິມານໝາກໄມ້ທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານສະຖານີແຫ່ງນີ້ເກີນ 20,000 ໂຕນ. ໝາກໄມ້ເຂດຮ້ອນທີ່ນິຍົມ ເຊັ່ນ: ຖົ່ວລຽນ ແລະ ໝາກມ່ວງ ຈາກໄທ, ມາເລເຊຍ, ລາວ ແລະ ປະເທດອື່ນໆ ຖືກຂົນສົ່ງໄປຈີນຜ່ານທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ເຊິ່ງເປັນຊ່ອງທາງທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະດວກ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໝາກໄມ້ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ. ໂດຍສະເພາະໝາກໄມ້ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ບໍ່ດົນ ເຊັ່ນ: ຖົ່ວລຽນ ແລະ ໝາກມ່ວງ ການຂົນສົ່ງໄວມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຜ່ານທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, ໝາກໄມ້ຈາກພາກພື້ນສາມາດໄປຮອດຈີນໄດ້ໃນເວລາອັນສັ້ນ ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຈີນ.
ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະຖານີວຽງຈັນໃຕ້ ໄດ້ປັບປຸງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນລົດໄຟສຳລັບຂົນສົ່ງໝາກໄມ້. ພ້ອມກັນນີ້, ສະຖານີໄດ້ຮ່ວມມືກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງມາດຕະການ “ຊ່ອງຂຽວ” ແລະ “ໃບແຈ້ງການລ່ວງໜ້າ” ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ທີ່ສະຖານີວຽງຈັນໃຕ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງໝາກໄມ້ເຂດຮ້ອນໃນຈີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດ ພາຍໃຕ້ຂໍ້ລິເລີ່ມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”. ໃນອະນາຄົດ, ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຮ່ວມມືທາງດ້ານເສດຖະກິດຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີວຽງຈັນໃຕ້ ມີບົດບາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າໝາກໄມ້ໃນພາກພື້ນ.
